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党建引领创新，驱动传统汽车企业更好的转型发展

在这个VUCA的时代，以AI、大数据、云计算等为代表的第三代互联网技术迅猛发展，技术的变革驱动了终端市场需求的变革。传统企业的生存面临巨大的挑战，创新已经成为刚需，是企业可持续发展的灵魂，更是在激烈竞争中脱颖而出、引领行业潮流的核心动力。以中国的汽车行业为例，近几年来国产品牌迅速崛起，合资品牌受到冲击，传统燃油车的占比逐渐下降，新能源汽车得到了快速发展，这些变化都深刻影响了客户当前及未来一段时期的购买选择。随着技术的快速革新和商业模式的逐渐成熟，中国汽车行业已进入加速淘汰赛阶段，新能源的渗透率接近50%，价格内卷愈演愈烈，严峻的竞争形势对传统汽车制造企业的转型升级工作提出了更高的挑战和要求。

传统汽车企业中有很大一部分为国有控股或者参股企业，一个重大的优势是在企业的经营发展中有党的领导。党的领导是企业发展的坚强保障，面临着市场的快速变化，在传统汽车企业开展党建工作的过程中，企业的管理层和党建工作者更要注重党建和业务的深度融合，以解决生产经营的问题为导向，注重开展创新工作，驱动企业更好的转型发展。

一、传统汽车企业发展面临的问题

“企业的发展必须跟上市场发展的步伐，这是企业生存的最基本要求。”一个跟不上市场发展节奏的企业，注定要失去竞争力被时代所淘汰。在当前激烈的市场竞争环境下，部分汽车企业因为不适应当前的市场竞争形势，近几年开始出现销量下滑、经营亏损的情况，经常传出裁员、关厂的新闻。出现这种情况的企业有部分造车新势力，但更令人唏嘘的是，一些头部的传统造车企业也无法避免出现销量断崖式下跌、甚至一蹶不振直至倒闭的情况。当前形势下，传统车企面临迫切的转型需求，但鲜有成功的转型案例可供借鉴。这种转型难所呈现出来的最直接的矛盾是企业提供的产品和服务满足不了当前客户日益丰富的出行需求，以至于与终端客户脱节。根据唯物辩证法所倡导的“内因决定论”，对企业而言，外部环境的变化、客户的变化是外因，但环境的变化是现实存在的，客户的需求变化也是可以研究分析的，深究其根本还是企业的内部管理出现了问题，是企业的整体能力对转型速度和质量的支撑满足不了发展的需求，具体表现在：

1.企业的生态不适应转型要求，反而起到了抑制作用；

2.组织的能力未达到转型要求，不能支撑企业的转型；

3.单一的团队不满足转型要求，存在墨守成规的惯性；

4.传统的考核不匹配转型要求，无法起到激励的作用。

二、传统汽车企业面临问题的深层次原因分析

传统汽车企业转型和发展出现的种种问题，归根结底是企业现有的运营机制无法满足企业当前高质量发展的需求，并在激烈竞争的外部环境作用下实现了激化，甚至发生了严重的冲突，制约了企业的可持续发展。深刻分析其形成的原因，有以下几个方面：

1.企业的领导层对未来的转型发展没有前瞻性认识，未制定明确的目标，更未营造好创新的氛围以支持未来的转型发展，在传统企业中开展创新工作，不仅意味着否定过去的做法，还会颠覆原有的运行机制和员工认知，触碰固有的利益，没有一个创新的氛围以凝聚员工的共识，很难上下同欲去推动企业的转型变革；

2.缺少清晰的顶层设计，企业没有通过系统的打造学习型组织以提升组织和员工的能力，组织和员工掌握的技能具有陈旧性，不能达到快速转型变革时期企业需要员工掌握的技能方面的要求，企业的发展与员工的能力没有形成良性互动和促进；

3.稳当下与谋长远的结合不够充分，企业的转型要综合考虑传统业务和新业务的平衡。传统业务在尚能带来盈利时需要继续开展以支撑企业的正常运转，新业务在开展的初期无法带来盈利，但需要战略性的投入予以孵化和培育，这就需要构建适应不同作战模式的专业团队，传统企业在面临转型变革期间，往往会基于成本投入等多因素的考量，未能及时构建多样化的团队，制约了企业的快速转型；

4.企业转型的目标牵引不够明确，运营机制单一，依旧延续传统的考核模式，而这种考核模式不仅不会鼓励，反而会限制创新思维的形成和创新方法的落地，将员工限制在完成当前的工作任务之中，而不是带有风险的去推动创新工作开展，没有将员工的目标与企业的发展实现高度统一。

三、传统汽车企业转型的应对策略

传统汽车企业的转型发展脱离不了现实的环境，国有控股或者参股企业的转型更要立足当前的体制，充分发挥党的领导作用，为企业的转型发展保驾护航。习近平总书记在全国国有企业党的建设工作会议上曾指出：“坚持党的领导、加强党的建设，是我国国有企业的光荣传统，是国有企业的‘根’和‘魂’，是我国国有企业的独特优势。”在企业转型发展过程中，要充分发挥党建引领的促进作用，要在解决企业经营发展的问题中开展党建工作、发挥党建作用、贡献党建力量。企业的管理者要对症下药，着手从以下几个方面开展针对性的工作：

一要营造良好的创新氛围。转型变革时期，各方面信息会比较散乱，有时候谣言也会扰乱员工的心智。在这种情况下开展工作，管理者要抓住关键少数和营造良好氛围，通过座谈会、形势任务教育等方式让员工知道当前的形势，以及创新的重要性。首先应营造创新的紧迫氛围，企业发展的好的时候，创新是锦上添花，发展遇到困难的时候就是雪中送炭，传统企业的转型危中有机，要让员工充分认识到未来面临的是生死赛、淘汰赛，要突破困境必须走创新这条路，而且要尽快的走，不能再有等等看的想法。其次应营造创新的积极氛围，传统企业各方面的体系都很完备，在稳定发展的时期这是一件好事，但凡事都有两面性，大公司对颠覆性技术有天然的排斥心理，严格的绩效考核和强大的流程管理会在企业内部阻挠创新的发生，在实践中经常遇到员工本着解决问题而提出的一些新想法还没等落地，各方面的制约就来了——这不符合流程、那不符合标准！在手机功能机时代的某霸主企业的最后一任总裁在公司被收购时，也曾说过“我们什么也没有做错，但我们还是失败了”。企业的经营管理者要引导员工不仅要正确的做事，更要做正确的事，带头打破固有流程和标准，既要“敢为天下先”，更要“敢为天下后”，一切要围绕最终的客户需求，来审视调整当前的工作。

二是为员工创造和提供可以充分学习的机会。“错综复杂的环境需要新的管理方法。”在中国这个竞争激烈的汽车行业中，传统汽车企业从燃油车时代的领跑者，变为当前的跟随者，想要创新就需要深入学习新的管理方法，既要向竞争对手学习，也要开展跨行业的学习，重点学习新的思维，新的理念，好的方法和好的机制。管理者要强化对标，多走出企业看一看，在充分对标转型成功的传统企业的同时，也要对标造车新势力，引导各级管理人员带着问题去对标，对标后制定跟踪清单去改进。开展跨行业的对标学习也是非常重要和必要的，汽车行业当前转型所面临的问题之前在家电、手机行业的转型中也曾发生过。部分企业有非常好的实践经验和成功案例，要开展跨行业的对标学习，把其他领域转型发展的好的经验和方法带入到企业未来治理过程中，广泛做到一切好的方法为我所用。

三要打造多元化的团队。传统汽车企业有较为深厚的积淀，管理团队和技能人才的综合素质是很高的，但创新需要的是多元化的团队，需要引导各级管理人员提升站位和认识，不要用一套简单的标准去衡量和评价下属员工。“突破性创新是要满足人们更高层次的自我实现需要。”要想实现这种效果需要采取多种措施。企业应当因材施教，搭建和畅通多样化的发展路径，对于善于研究技术的员工应当引导其走专业路线，搭建从员工到专家的发展渠道；对于善于管理的员工，应着力提升其领导力和解决问题的能力，进行多岗位锻炼，引导其走管理岗位。同时，管理者应当营造兼容并包的环境，克服大企业病，定期开展合理化建议等活动，鼓励员工讲真话、做实事。在开展自下而上的意见建议中，管理者应充分认识到，尽管有些创新的点子可能暂时无法落地，当前无法创造价值，但并不意味着未来企业发展不需要，所以，对于好的创新点应即时予以精神和物质激励，并树立好典型和榜样。

四要强化归口管理，制定高挑战目标。企业转型要强化目标牵引，无论颠覆式创新还是渐进式创新都会比较困难。在传统企业转型的初期克服这种困难较好的方式是设立创新工作委员会。委员会应明确转型目标，牢固树立“目标服务于战略，方法服务于目标，技术服务于方法”的意识，统筹和协调各项事宜，为克服困难协调资源、提供支撑。委员会在打破固有标准上要有突破，包括但不限于质量、成本、营销等领域，严格限制企业中层管理者用“不符合标准、不符合流程”的理由对创新的点子全盘否定，因为创新首先需要打破的就是旧的标准，然后着手建立新的标准。委员会要从战略层面围绕终端客户需求，去审视当前的工作并设立高目标，打破传统的绩效考核模式，做好顶层设计，推动扁平化管理和OKR目标管理法，充分发挥员工的主观能动性，把当前企业能做的、会做的和要做的尽可能的做到极致。 

在当前激励竞争的大环境下，传统汽车企业的生存和发展面临着巨大的挑战。传统汽车企业的转型是一个周期较长，充满风险而又十分迫切的课题！企业的领导层唯有跟上市场形势的发展，并针对企业存在的问题辨证施治、对症下药，才能拯救企业的生存。为了能在这场竞争中生存下来，在转型变革时期，企业的经营管理者要着力提升自身领导力，树牢全局意识，研究透彻行业未来的发展方向，善于抓住主要矛盾和矛盾的主要方面，充分发挥党的领导作用，夯实企业党建工作以引领创新，切实以问题为导向，打造应对不确定性的敏捷团队，既要稳定当前经营业绩的基盘，也要着手谋划未来的长远发展，为企业的可持续发展注入持久动能。可以预见的是，在未来几年的激烈竞争中，现有的汽车企业将有相当一部分因落后于时代而被淘汰，失去生存下去的机会，也有会相当一部分涅槃重生，重新回到良性的发展轨道。相信在这场大浪淘沙的过程中，优秀的企业家将贡献丰富的在企业管理治理方面具有中国特色的管理经验和管理智慧！