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“一带一路”战略对我国客车出口 带来的机遇与挑战分析

“一带一路”曾是古代欧亚大陆商贸往来的动脉、文化交流的纽带及中国与世界其他地区进行经济文化交流交往的海上通道。无论从经济总量、人口总量还是资源储量等角度都在世界版图中占据举足轻重的地位，同时这一广大区域还具有很好的经济、政治、文化、战略等领域的合作基础与前景，由此国家“一带一路”战略，不但是一场规模宏大的经济地理革命，开启了一个“共赢主义时代”，而且也带来了中国向沿线国家客车出口市场大发展的新契机。与此同时也面临基础设施建设不足、宗教和民族问题关系复杂、历史遗留问题较多和国家体制差异较大等挑战。

1 “一带一路”战略带来的机遇

“一带一路”是我国资本输出计划的战略载体，有助于带动周边及发达经济体建设，并消化国内过剩客车产能，将是双赢和多赢的互动过程。考虑到经济下行压力和“一带一路”建设，国内客车行业向国外市场发展的趋势将增强。随着沿线国家基础设施水平的提高，交通运输设备企业将迎来新一轮发展机遇。另外，金融和财税政策的支持，将进一步提升中国客车在国际市场上的市场份额。总体来看，在“一带一路”的推动下，国内客车行业或迎来新一轮发展契机。

1.1产业创新带来的机遇。

在国内，客车行业受高铁、私家车等挤压以及因为市场供求变化，客车制造已经成为产能过剩的行业，产品价格不能随产品档次同步提高，劳动力成本在不断上涨，利润空间已摊很薄。因此，产能转移和产业创新成为其必然选择。此外，由于产业转移引致的产业转型升级更是商机无限，比如技术改造、研发投入、品牌树造等等都会给中国客车行业跨境并购和海外建厂及合资合作带来无限机遇。

1.2金融创新带来的机遇。

“一带一路”战略的实施首先需要充足的资金流，巨量的资金需求只能通过金融创新来解决。我国已经发起设立“亚投行”和“丝路基金”，但这也只能解决部分资金问题，沿“带”沿“路”国家和地区一定会进行各种金融创新，这其间的机遇可能正好解决现在客车出口的瓶颈。中国援外资金将向“一带一路”国家倾斜，目前，中国已经在老挝、缅甸、尼泊尔等周边一些重点国家支持实施一批公路、铁路、港口以及航空运输等项目，其中公路占据较大份额，公路的发展必将促进中国客车的出口。

1.3区域创新带来的机遇。

目前，中国正在全球50个国家建设118个经贸合作区，而其中涉及到“一带一路”沿线23个国家的77个，园区的建设为客车企业对外投资、境外建厂等带来机遇。随着“一带一路”战略的实施，必将引发不同国家和地区的区域创新，这包括共建技术中心、联合实验室、科技人员交流中心等，合作开展重大科技攻关，共同提升科技创新能力，提升客车制造业技术创新水平。118个经贸合作区，而其中涉及到“一带一路”沿线23个国家的77个，园区的建设为客车企业对外投资、境外建厂等带来机遇。随着“一带一路”战略的实施，必将引发不同国家和地区的区域创新，这包括共建技术中心、联合实验室、科技人员交流中心等，合作开展重大科技攻关，共同提升科技创新能力，提升客车制造业技术创新水平。

1.4设施联通带来的机遇。

基础设施互联互通是“一带一路”建设的优先领域。在尊重相关国家主权和安全关切的基础上，沿线国家宜加强基础设施建设规划、技术标准体系的对接，共同推进国际骨干通道建设，逐步形成连接亚洲各次区域以及亚欧非之间的基础设施网络。交通基础设施的建设，道路通达水平的提升，国际运输便利化的推进，将大幅提升客流量及客车需求量。

1.5贸易畅通带来的机遇。

投资贸易合作是“一带一路”建设的重点内容。投资贸易便利化问题的解决，投资和贸易壁垒的消除，同沿线国家和地区自由贸易区的建设推进，贸易方式的创新，降低通关成本，提升通关能力，将激发释放中国客车企业与沿线国家的合作潜力，推动合作建厂及易货贸易等出口的增加。

2 面临的挑战

整个欧亚地区现在面临着一些地缘政治动荡，关系非常复杂，宗教问题、民族问题都交织在一块，给中国客车出口带来了很多挑战。国际金融市场的大幅波动等将影响中国客车在“一带一路”沿线国家的出口。

2.1 “一带一路”是一个长期的战略目标，在发展中会遇到各式各样的问题。

因此，可能会出现政策出台低于逾期，政策落实不到位等各种情况，同时“一带一路”在推进的过程中还一定会受到某些国家的干扰甚至阻碍。

2.2国际经济环境与金融市场的大幅波动将使目标实现存在很大不确定性。

“一带一路”的重心是经济与金融，但其处在全球大波动的背景下，不确定因素很多，因此各项政策的推进是否能够顺利达到预期面临挑战。

2.3国家间贸易壁垒的消除也有很多障碍。

在推进经济一体化过程中，沿途众多国家贸易利益不同，政策也不同，其中也存在众多阻碍。如贸易壁垒、地方保护主义。同时面临的地缘政治风险、金融监管风险等隐患也不容忽视。由于不熟悉国外商业习惯和法律环境，不少中国客车企业往往面临合同泡汤等商业风险。

2.4中国企业自身竞争带来的影响。

中国客车出口目前以一般贸易为主，短期行为严重，缺乏行业规范和自律，导致无序低价恶性竞争。由于产品同质化严重，竞价拼杀，售后服务体系不健全，造成客车出口市场较混乱局面。“一带一路”带来的机遇是双刃剑，如不能扬长避短，继续低价低质倾销，这将会对市场造成长远的负面影响。

“一带一路”是国家战略，是今后一个时期中国政治和经济外交的着力点和重点，是一个长期的过程。通过沿线国家基础设施建设的合作，改善交通条件，进而拉动汽车和旅游业的较快发展。因此，中国客车企业对于一带一路政策的响应和使用要上升到战略的高度，深入分析面临的机遇与挑战，进一步制定对策，抢抓机遇，防范风险，积极“走出去”，加快国际化发展步伐，壮大我国民族客车产业。（中通客车控股股份有限公司)